噪聲控制的原理

  噪聲控制系統通常是由聲源、傳播途徑和接受折三部分組成。噪聲控制設計，應從抑制噪聲源的產(chǎn)生，減少噪聲的傳播，降低對接受者的干擾入手，采取針對性的措施。

  在聲源處進(jìn)行抑制噪聲的設計師最根本的措施，需要從噪聲源設備的產(chǎn)品結構改良設計，生產(chǎn)工藝改善著(zhù)手。

  對噪聲傳播途徑做控制設計，是聲學(xué)設計師做噪音控制設計時(shí)通常做的工作，具體包括隔聲處理、吸聲處理、消聲處理、阻尼減震處理等措施。對于振動(dòng)比較大的噪聲源，需要搞清楚其傳播途徑是以結構傳聲還是以空氣傳聲為主，然后有針對性的采取阻尼隔震、空氣隔聲措施。

  對于降低對接受者的干擾，一般可使用耳塞、耳罩、有源消聲頭盔對人進(jìn)行保護；可使用隔聲間、隔聲罩或隔振臺對精密儀器進(jìn)行保護。

噪聲控制的原則

  在噪聲控制設計方面，需要堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性和可實(shí)施性四大原則。

  （1）科學(xué)性。首先，應分析聲源特性，確定其是空氣動(dòng)力性噪音、電磁噪音還是機械噪音；其次，使用能準確測量的噪聲頻譜儀對噪聲源進(jìn)行噪聲頻譜分析，確定其是高頻噪聲、中低頻噪聲還是全頻噪聲；最后，從噪聲傳播途徑上調查清楚是以結構傳聲為主還是空氣傳聲為主。確定好這些因素之后，再采取有針對性的降噪措施。

  （2）先進(jìn)性。這是設計師追尋的終極目標，但是要恰如其分。

  （3）經(jīng)濟性。經(jīng)濟合理也是設計師追尋的重要目標。設計師要依據當前的國家噪聲控制標準，站在投資者的角度，提出目標恰當、效果可靠、造價(jià)經(jīng)濟的設計方案，最大限度的節約成本。

  （4）可實(shí)施性。這是不少設計師容易忽視的問(wèn)題，噪聲控制措施不能影響原有設備的正常使用，做設計方案前需對設備的技術(shù)性能、工藝要求、操作空間尺寸等了解清楚。不少設計方案，理論上可行，實(shí)際上無(wú)法實(shí)施。其主要原因：一是與產(chǎn)生噪聲源的設備使用工藝要求，操作空間要求等相沖突；二是缺乏工程經(jīng)驗，降噪措施雖然符合理論，但在實(shí)際工程中難以實(shí)施。

室內噪音控制

  室內噪音控制，首先應對聲源進(jìn)行隔聲、消聲等處理。當噪聲源不宜采用隔聲措施，或采用了隔離措施后仍不能達到噪聲控制或者標準時(shí)，可采用吸聲處理來(lái)作為輔助手段。

  室內聲場(chǎng)分為直達聲場(chǎng)、混響聲場(chǎng)。吸聲處理只對混響聲有效，而對直達聲無(wú)效?；祉懞椭边_聲兩者的強度隨著(zhù)與噪音源距離的變化而變化，距聲源越近，直達聲越強；距聲源越遠，混響聲越強。

  在直達聲壓級一定時(shí)，吸聲降噪效果與房間壁面平均吸聲系數有關(guān)，與房間總面積，容積無(wú)關(guān)。原房間的吸聲系數越小，處理后的效果越顯著(zhù)。

  室內吸聲降噪的基本原則：

 （1）根據噪聲源的噪聲頻譜特征，針對噪聲的主要頻段特別是峰值噪聲選擇對其有效的吸聲材料。

 （2）根據房間的消防要求，選擇吸聲材料與飾面材料。一般的機房降噪不宜使用難燃甚至易燃的吸聲材料和飾面材料。

 （3）對于各類(lèi)機房，噪聲值超過(guò)80dB時(shí)，建議做吸聲吊頂；噪音值超過(guò)90dB時(shí)，建議做吸聲吊頂加吸聲墻面（變壓器房不允許做吸聲吊頂）。對于各類(lèi)控制室，噪聲值超過(guò)70dB時(shí)，建議做吸聲吊頂；噪聲值超過(guò)80dB時(shí)，建議做吸聲吊頂加吸聲墻面。

 （4）對于各種面積較大、噪聲源較多且分散的生產(chǎn)車(chē)間或者大型公共空間，宜采用空間吸聲體水平吊掛。分散式均勻布置。噪聲值超過(guò)85dB的車(chē)間，建議加做吸聲墻面。

 （5）噪聲源集中在局部區域時(shí)，建議采用局部頂棚、局部墻面吸聲處理，并設置隔聲屏障。

  (6)對于濕度較高或有清潔要求的場(chǎng)所，可用防潮膜六面包裹的多孔材料或單、雙層微穿孔板吸聲結構。

室外的噪聲控制

  室外噪聲控制主要是進(jìn)行隔聲處理和隔振處理。

  根據振動(dòng)的性質(zhì)及傳播途徑，可將隔振的基本方式歸為三大類(lèi)。

 （1）減少振動(dòng)源的擾動(dòng)，這是最有效，最積極的措施，具體包括：一、對振動(dòng)設備進(jìn)行設計改良，提高生產(chǎn)過(guò)程中的加工、裝配精度、可使其振動(dòng)減少；二、提高設備的安裝精度。設備地臺的水平度、設備和管道之間連接的垂直度、每個(gè)固定螺栓的松緊程度是否一致等，均影響安裝精度。

 （2）防止共振。具體包括：一、改變機器的轉速或者型號等，以改變共振源的擾動(dòng)頻率（此方式一般很難做到）；二、改變設施的結構和總體尺寸或采用局部加強法等，以改變機械結構的固有頻率（有可能做到）；三、將振動(dòng)源安裝在非剛性的基礎上，如彈簧減震器、減震墊、浮筑地臺等。以降低共振效應（ 一般都可以做到）；四、對于一些薄殼設備或儀器儀表柜等結構，用粘貼彈性高阻尼結構材料（如橡膠板、發(fā)泡橡塑板）增加其阻尼，以增加能量逸散，降低其振幅。

 （3）采用隔振技術(shù)。隔振就是在振動(dòng)源與地基，地基與機器設備之間，安裝具有一定彈性的裝置，是的振動(dòng)源與地基之間或者設備與地基之間的剛性連接成為彈性連接，以隔離或者減少振動(dòng)能量的傳遞，從而達到減振降噪的目的。

 0類(lèi)：康復療養區等特別需要安靜的住宅

 1類(lèi)：以居民住宅、醫療衛生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區域。

 2類(lèi)：以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能，或是居住，商業(yè)，工業(yè)區混雜的需要維護住宅安靜的區域。

 3類(lèi)：以工業(yè)生產(chǎn)，倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪音對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區域。

 4類(lèi)：交通干線(xiàn)兩側一定距離內，需要防止交通噪音對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區域，包含4a類(lèi)和4b類(lèi)兩種類(lèi)型。

 4a類(lèi)為高速公路、一級公路、二級公路、城市快路線(xiàn)、城市主要干道、城市軌道交通（地面段）、內河航道以及兩側區域；4b類(lèi)為鐵路干線(xiàn)兩側區域，包含穿越城區的既有鐵路干線(xiàn)及對穿越城區的既有鐵路干線(xiàn)進(jìn)行改建、擴建的鐵路建設項目。

 各類(lèi)聲環(huán)境功能區夜間突發(fā)噪聲，其最大聲級超過(guò)環(huán)境噪音限值的幅度不得高于15dB(A）。